时间: 2023-08-12 01:32:53 | 作者: 五星体育直播
9月21日，我在易车网上发布了一篇名为《进化到下一代？美国试驾Jeep自在光预告篇》的文章，经过网上搜集定见得到网友与读者关于Jeep自在光产品方面的九大疑问。9月22日，带着这份列表，我来到自在光的产地美国，期冀能为你带来最全面的自在光产品介绍和九大疑问的回答。
有人说，自在光最大的亮点是前卫乃至略显奇怪的外观规划，之前发布的规划篇《引领未来SUV新潮流 Jeep自在光规划解读》（点击进入规划篇）里叙述到，这是自在光传承经典自主立异的一面。也有人说，自在光最大的亮点不该该是外观，“地球最高档”9AT主动变速箱才是它最大卖点。无论是前卫外观仍是9AT变速箱的加持，Jeep为自在光做的这么多尽力，无非是让它具有更多城市化的元素。关于一款全新的城市SUV来说，能在SUV商场安身必须有其他丧命的兵器，比方，丰厚的装备。自在光这方面的表现是否如外观、9AT般令人刮目相看？
自在光现在是Jeep开辟细分商场的一款的重要产品。长期以来，大切诺基（Jeep在牧马人性情取向注定它的小众身份）和攻略者之间短少一款分量级的产品，自在光将起到桥梁般的效果。作为Jeep宗族的旗舰SUV，改款大切诺基在上一年曾取得过华SUV挑战赛的冠军。主编Patrick Olsen表明，“Jeep大切诺基曩昔一向被封为四驱方面的SUV代表作。现在，这款车几经蜕变，在许多热销奢华SUV中锋芒毕露，成为顾客首选的奢华SUV。”能取得这一荣誉的主要原因有几个，来看看Patrick Olsen主编点评的亮点：1.精深奢华的内饰、2.令人形象深入的多媒体体系、3.全体的驾驭功用，全体表现了大切诺基奢华指数的多维度。
我从前驾驭过改款大切诺基超越半个月的时刻，Patrick Olsen主编给予的高度好评与我心中的答案不约而同。而自在光，我在北美和它只是触摸一天的时刻，但经过一整天的交融以我对它装备上的了解，我能够很自傲的说出：它是Jeep宗族里多个方面仅次于大切诺基的车型！Jeep全球总裁兼首席执行官Michael Manley先生在一次揭露的场合介绍过，自在光具有多达70多种安全装备。我没在脑中快速罗列，自在光的装备真有这么丰厚吗？
自在光的外观规划让Jeep步入新的年代，测验新规划思路的一起又不忘Jeep的DNA和规划传统。当然，外观的规划很大程度上也在为有用性服务，保证自在光在极限的路况以及气候状况下具有优秀的功用，这究竟是Jeep的基因与传统。自在光的外观装备表现在车身色彩、轮圈装备、大灯装备、Limited版和Trailhawk版的中网装备、尾排装备、全景天窗、倒车形象及雷达等多个方面。
2.4升虎鲨发动机是第三款选用克莱斯勒集团MultiAir技能的发动机，第二代“MultiAir 2”体系可进一步加强焚烧操控，改进燃油功率并削减了废气排放。别的，虎鲨发动机的凸轮驱动、凸轮相位和气门结构零部件均无需定时保护，然后下降了运用和保养本钱，其火花塞的运用寿命为16万公里，发动机的防冻液在正常运用下可维系24万公里或10年。所以在其运用周期的保护费用上，自在光能够省下一笔不菲的售后费用。
1.电动液压可变气门升程体系选用油柱替代凸轮轴和进气阀之间的传统机械连杆，能够对进气阀进行精准操控，以削减发动机的泵气丢失。
2.夹在缸体和油底壳之间的是一个低泡沫铝质梯形结构，上面集成了机油滤清器和机油冷却器适配器，进步了发动机的结构刚性。
3.虎鲨发动机的聚合物涂层活塞孔公役更小，铸铝活塞的紧缩比为10:1，专为MultiAir发动机规划。
4.装备两阶段油压降压体系，可在发动机低速作业时削减发动机机油泵负载，以进步燃油功率。
这款3.2L Pentastar发动机在北美可兼容E85乙醇汽油，进步关于保护环境的效果。为了进一步加强环保的概念，自在光用纸质滤芯替代了传统的旋入式燃油滤清器，在挤出滤芯中残留的燃油之后，滤芯能够处理。.出于下降本钱和削减环境影响的考虑，3.2升Pentastar V6发动机选用有机酸型（OAT）冷却剂，与传统防冻液比较，这种冷却剂的耐腐性更好，有用期长达10年或24万公里。因为这款V6发动机选用离心式油水分离器的规划，像火花塞的运用寿命可长达16万公里，且在运用期限内保证功用不衰减。
1.独立的排气歧管通路整合在铝制气缸盖（当然，还有铝制油底壳）中，这是Pentastar发动机的独家立异。这一规划能够下降产品分量和进步制作功率。
2.这款24气门发动机的紧缩比高达10.7:1，可变排量油泵进一步下降额定丢失（油泵规划能够按需作业，转速低于3,500 rpm时坚持在低压作业方式，并依据发动机转速按需供给增压方式），然后取得最佳的燃油经济性。
3.铸铝缸体硬度超卓，能有用缓解轰动噪音（NVH）。其他有助下降轰动噪音的装备：1铝制油底壳、2.选用带聚合物-石墨涂层的活塞裙、3.“无声链”正时体系，可最大程度地下降链轮齿触摸、4.玻璃纤维增强尼龙复合材料进气歧管。
Jeep Active Drive II：Jeep Active Drive II 装备在Jeep自在光Sport、Latitude和Limited车型上，带有扭矩办理功用和低速扭矩扩大功用的双速分动箱。低速四驱方式下可锁止前后驱动轴以取得低速动力或牵引力。低速挡方式下供给2.92:1的齿轮减速比。需求留意的是：选用Jeep Active Drive II的Jeep自在光底盘高度添加2.54厘米，搭载2.4升虎鲨MultiAir直列四缸发动机的攀爬比和搭载3.2 升Pentastar V6发动机的攀爬比别离为56:1和47.8:1，比较前代车型进步了90%。
自在光也选用了相似大切诺基上那套路况挑选体系（Selec-Terrain），这是一套针关于恶劣越野环境适用的四驱体系的挑选。经过中控台下方的四驱体系挑选功用挑选键及外表中心信息显示屏就能进行操作，经过实践路况挑选对应越野方式，相应车辆电子设备切换到最适合状况。这套体系共有四种不同路况方式挑选（主动、运动、沙地、雪地），而Trailhawk车型上多出一个岩石的方式（与大切诺基功用坚持一致），这五种方式别离有不同的作业状况：
在低速四驱状况下，Selec-Terrain体系将前后桥齿轮比为2.92:1。处于空挡时，装备Jeep Active Drive II的自在光会断开动力传动体系，以便休闲型拖车(RV)等的设备。三种体系都带有业界创始的后桥断开功用，切换后将曾经驱的方式，然后进步燃油经济性。
冰冷气候组件：一切车型均可选装可加热前排座椅、可加热方向盘、遥控发动体系、风挡玻璃雨刮器除冰设备、全天候脚垫。Sport车型添加了真皮包覆方向盘以及带集成式空调。此外，Sport和Latitude车型均可选装可加热外后视镜。
舒适/快捷组件：行李网、置物板、带麦克风的主动防眩目后视镜、遥控无钥匙进入体系、带空气过滤器和湿度传感器的双区主动温度操控、带电动四向腰部支撑的电动八向调理驾驭员座椅、电动尾门、主动大灯、防盗报警器、SiriusXM收音机、带动态网格线的ParkView后视镜倒车形象监督体系、遥控发动体系和通用车库门敞开器。
皮革内饰组件（Trailhawk车型）：Nappa真皮座椅、可加热前排座椅和方向盘、带四向驾驭员腰部支撑功用的电动八向驾驭员座椅。
奢华组件：带打孔饰件的Nappa真皮座椅、通风前排座椅，收音机/后视镜/加热和冷却/驾驭员座椅回忆功用、高强度放电（HID）前照灯以及遥控发动体系。
技能组件：高档制动辅佐体系、带信号灯、挨近灯和车门迎宾灯的可加热后视镜、感应雨刷、LaneSense车道违背正告体系增强版、主动远光灯操控、正向磕碰正告体系增强版、自适应巡航操控体系增强版、带动态网格线的ParkView后视镜倒车形象监督体系、带止动器的ParkSense前/后驻车辅佐体系、盲点监测（BSM）体系、车尾盲点监测体系以及平行/笔直驻车辅佐体系（之后的科技篇将详解这些科技的装备）。
拖车组件：辅佐变速箱油冷却器、拖车牵引线销钉连接器，III类挂钩接收器、全尺度备用轮胎以及用于搭载3.2升Pentastar 车型的重型发动机冷却设备。
经过装备篇信任我们对自在光有了全新的知道，作为一款定位在大切诺基和攻略者之间的城市SUV车型，丰厚的装备让自在光全体的实力进步不少。关于自在光来说，Trailhawk版和Limited版两款车型将会丰厚顾客的挑选，究竟，Trailhawk版代表了Jeep宗族的魂灵，尽管它现在开端往城市的路途开展。从安全装备的视点来看，10安全气囊、各种安全体系的装备让它有着极高的安全性，而驾驭装备无非仍是在向环保方面退让，究竟它搭载的9AT之后要全方位往这个方向尽力。与竞争对手比较这些装备或许还没有特别出挑的当地，但是在第三篇，你将会看到它科技性的一面，这也是同等级车型无人出其左右的当地。（文/图 张然）
预告：第三篇内容为自在光科技篇，将于2013年10月29日更新，关于更多Jeep自在光北美试驾内容，敬请期待易车网报导。
前语：9月21日，我在易车网上发布了一篇名为《进化到下一代？美国试驾Jeep自在光预告篇》的文章，经过网上搜集定见得到网友与读者关于Jeep自在光产品方面的九大疑问。9月22日，带着这份列表，我来到自在光的产地美国，期冀能为你带来最全面的自在光产品介绍和九大疑问的回答。
有人说，自在光最大的亮点是前卫乃至略显奇怪的外观规划，之前发布的规划篇《引领未来SUV新潮流 Jeep自在光规划解读》（点击进入规划篇）里叙述到，这是自在光传承经典自主立异的一面。也有人说，自在光最大的亮点不该该是外观，“地球最高档”9AT主动变速箱才是它最大卖点。无论是前卫外观仍是9AT变速箱的加持，Jeep为自在光做的这么多尽力，无非是让它具有更多城市化的元素。关于一款全新的城市SUV来说，能在SUV商场安身必须有其他丧命的兵器，比方，丰厚的装备。自在光这方面的表现是否如外观、9AT般令人刮目相看？
自在光现在是Jeep开辟细分商场的一款的重要产品。长期以来，大切诺基（Jeep在牧马人性情取向注定它的小众身份）和攻略者之间短少一款分量级的产品，自在光将起到桥梁般的效果。作为Jeep宗族的旗舰SUV，改款大切诺基在上一年曾取得过华SUV挑战赛的冠军。主编Patrick Olsen表明，“Jeep大切诺基曩昔一向被封为四驱方面的SUV代表作。现在，这款车几经蜕变，在许多热销奢华SUV中锋芒毕露，成为顾客首选的奢华SUV。”能取得这一荣誉的主要原因有几个，来看看Patrick Olsen主编点评的亮点：1.精深奢华的内饰、2.令人形象深入的多媒体体系、3.全体的驾驭功用，全体表现了大切诺基奢华指数的多维度。
我从前驾驭过改款大切诺基超越半个月的时刻，Patrick Olsen主编给予的高度好评与我心中的答案不约而同。而自在光，我在北美和它只是触摸一天的时刻，但经过一整天的交融以我对它装备上的了解，我能够很自傲的说出：它是Jeep宗族里多个方面仅次于大切诺基的车型！Jeep全球总裁兼首席执行官Michael Manley先生在一次揭露的场合介绍过，自在光具有多达70多种安全装备。我没在脑中快速罗列，自在光的装备真有这么丰厚吗？
自在光的外观规划让Jeep步入新的年代，测验新规划思路的一起又不忘Jeep的DNA和规划传统。当然，外观的规划很大程度上也在为有用性服务，保证自在光在极限的路况以及气候状况下具有优秀的功用，这究竟是Jeep的基因与传统。自在光的外观装备表现在车身色彩、轮圈装备、大灯装备、Limited版和Trailhawk版的中网装备、尾排装备、全景天窗、倒车形象及雷达等多个方面。
经过规划篇能够得知，自在光的内饰创意源自世界各地的美丽风光和地势特征，当Jeep规划师在进行自在光的内饰规划时，他们期望运用各种共同的元从来打造只要在美国经典轿车中才干窥见的内饰理念。除了内饰的规划及奢华气氛外，自在光还在舒适性装备方面给驾驭者带极具快捷的感触。
Jeep自在光在克莱斯勒设于美国俄亥俄州托莱多（Toledo）的组装厂出产，70多年来，俄亥俄州的托莱多一向关于作为“Jeep的故土”感到骄傲。第一批Jeep轿车就在曾经的帕克韦工厂出产，2011年11月，克莱斯勒集团董事长兼首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）宣告，向托莱多总装工厂出资5亿美元并添加1100个作业岗位作为第二班职工，为出产自在光做好全面的预备。
全速牵引力操控体系：防抱死制动体系（ABS）的一部分，主要是运用前后轮独自刹车或结合发动机转矩约束来避免车轮打滑，然后避免驱动车轮在起步加快或全速行进时空转。
带高低路面检测功用的ABS防抱死制动体系：防抱死制动体系经过轮速信号的振动来检测轿车是否是在高低路面上行进。当在越野路面检测到高低路途时，防抱死制动体系进入不同的压力操控方式，使制动压力坚持更长的脉冲。
制动差速锁体系（BLDS）：假如一个或两个车轮失掉牵引力，该体系便可有挑选地主动运用制动器来操控作业中的车轮，使车辆坚持前行状况。
刹车优先体系：当刹车和油门一起踩下时，电子油门操控体系将下降发动机功率输出，直至车辆中止或踏板不再踩下。
电子制动力分配体系：在任何车辆负载条件下，都能经过调整前后的制动压力来帮忙驾驭员优化制动间隔和制动操控。
强化应急反响体系（EARS）：在发生意外的状况下，这个体系能翻开车内照明体系，并在气囊翻开后翻开车门，然后使急救人员愈加容易地发现并触及车内乘员。并且，它还能阻断流向发动机的燃油。
电子防翻滚体系（ERM）：它是电子安稳操控体系的扩展功用，用电子安稳操控体系传感器所输入的信息来猜测轿车是否面对潜在的翻车风险，然后依据状况启用独自的制动，关于SUV车型来说十分的有用。
2.4升虎鲨发动机是第三款选用克莱斯勒集团MultiAir技能的发动机，第二代“MultiAir 2”体系可进一步加强焚烧操控，改进燃油功率并削减了废气排放。别的，虎鲨发动机的凸轮驱动、凸轮相位和气门结构零部件均无需定时保护，然后下降了运用和保养本钱，其火花塞的运用寿命为16万公里，发动机的防冻液在正常运用下可维系24万公里或10年。所以在其运用周期的保护费用上，自在光能够省下一笔不菲的售后费用。
1.电动液压可变气门升程体系选用油柱替代凸轮轴和进气阀之间的传统机械连杆，能够对进气阀进行精准操控，以削减发动机的泵气丢失。
2.夹在缸体和油底壳之间的是一个低泡沫铝质梯形结构，上面集成了机油滤清器和机油冷却器适配器，进步了发动机的结构刚性。
3.虎鲨发动机的聚合物涂层活塞孔公役更小，铸铝活塞的紧缩比为10:1，专为MultiAir发动机规划。
4.装备两阶段油压降压体系，可在发动机低速作业时削减发动机机油泵负载，以进步燃油功率。
这款3.2L Pentastar发动机在北美可兼容E85乙醇汽油，进步关于保护环境的效果。为了进一步加强环保的概念，自在光用纸质滤芯替代了传统的旋入式燃油滤清器，在挤出滤芯中残留的燃油之后，滤芯能够处理。.出于下降本钱和削减环境影响的考虑，3.2升Pentastar V6发动机选用有机酸型（OAT）冷却剂，与传统防冻液比较，这种冷却剂的耐腐性更好，有用期长达10年或24万公里。因为这款V6发动机选用离心式油水分离器的规划，像火花塞的运用寿命可长达16万公里，且在运用期限内保证功用不衰减。
1.独立的排气歧管通路整合在铝制气缸盖（当然，还有铝制油底壳）中，这是Pentastar发动机的独家立异。这一规划能够下降产品分量和进步制作功率。
2.这款24气门发动机的紧缩比高达10.7:1，可变排量油泵进一步下降额定丢失（油泵规划能够按需作业，转速低于3,500 rpm时坚持在低压作业方式，并依据发动机转速按需供给增压方式），然后取得最佳的燃油经济性。
3.铸铝缸体硬度超卓，能有用缓解轰动噪音（NVH）。其他有助下降轰动噪音的装备：1铝制油底壳、2.选用带聚合物-石墨涂层的活塞裙、3.“无声链”正时体系，可最大程度地下降链轮齿触摸、4.玻璃纤维增强尼龙复合材料进气歧管。
Jeep Active Drive II：Jeep Active Drive II 装备在Jeep自在光Sport、Latitude和Limited车型上，带有扭矩办理功用和低速扭矩扩大功用的双速分动箱。低速四驱方式下可锁止前后驱动轴以取得低速动力或牵引力。低速挡方式下供给2.92:1的齿轮减速比。需求留意的是：选用Jeep Active Drive II的Jeep自在光底盘高度添加2.54厘米，搭载2.4升虎鲨MultiAir直列四缸发动机的攀爬比和搭载3.2 升Pentastar V6发动机的攀爬比别离为56:1和47.8:1，比较前代车型进步了90%。
自在光也选用了相似大切诺基上那套路况挑选体系（Selec-Terrain），这是一套针关于恶劣越野环境适用的四驱体系的挑选。经过中控台下方的四驱体系挑选功用挑选键及外表中心信息显示屏就能进行操作，经过实践路况挑选对应越野方式，相应车辆电子设备切换到最适合状况。这套体系共有四种不同路况方式挑选（主动、运动、沙地、雪地），而Trailhawk车型上多出一个岩石的方式（与大切诺基功用坚持一致），这五种方式别离有不同的作业状况：
在低速四驱状况下，Selec-Terrain体系将前后桥齿轮比为2.92:1。处于空挡时，装备Jeep Active Drive II的自在光会断开动力传动体系，以便休闲型拖车(RV)等的设备。三种体系都带有业界创始的后桥断开功用，切换后将曾经驱的方式，然后进步燃油经济性。
冰冷气候组件：一切车型均可选装可加热前排座椅、可加热方向盘、遥控发动体系、风挡玻璃雨刮器除冰设备、全天候脚垫。Sport车型添加了真皮包覆方向盘以及带集成式空调。此外，Sport和Latitude车型均可选装可加热外后视镜。
舒适/快捷组件：行李网、置物板、带麦克风的主动防眩目后视镜、遥控无钥匙进入体系、带空气过滤器和湿度传感器的双区主动温度操控、带电动四向腰部支撑的电动八向调理驾驭员座椅、电动尾门、主动大灯、防盗报警器、SiriusXM收音机、带动态网格线的ParkView后视镜倒车形象监督体系、遥控发动体系和通用车库门敞开器。
皮革内饰组件（Trailhawk车型）：Nappa真皮座椅、可加热前排座椅和方向盘、带四向驾驭员腰部支撑功用的电动八向驾驭员座椅。
奢华组件：带打孔饰件的Nappa真皮座椅、通风前排座椅，收音机/后视镜/加热和冷却/驾驭员座椅回忆功用、高强度放电（HID）前照灯以及遥控发动体系。
技能组件：高档制动辅佐体系、带信号灯、挨近灯和车门迎宾灯的可加热后视镜、感应雨刷、LaneSense车道违背正告体系增强版、主动远光灯操控、正向磕碰正告体系增强版、自适应巡航操控体系增强版、带动态网格线的ParkView后视镜倒车形象监督体系、带止动器的ParkSense前/后驻车辅佐体系、盲点监测（BSM）体系、车尾盲点监测体系以及平行/笔直驻车辅佐体系（之后的科技篇将详解这些科技的装备）。
拖车组件：辅佐变速箱油冷却器、拖车牵引线销钉连接器，III类挂钩接收器、全尺度备用轮胎以及用于搭载3.2升Pentastar 车型的重型发动机冷却设备。
经过装备篇信任我们对自在光有了全新的知道，作为一款定位在大切诺基和攻略者之间的城市SUV车型，丰厚的装备让自在光全体的实力进步不少。关于自在光来说，Trailhawk版和Limited版两款车型将会丰厚顾客的挑选，究竟，Trailhawk版代表了Jeep宗族的魂灵，尽管它现在开端往城市的路途开展。从安全装备的视点来看，10安全气囊、各种安全体系的装备让它有着极高的安全性，而驾驭装备无非仍是在向环保方面退让，究竟它搭载的9AT之后要全方位往这个方向尽力。与竞争对手比较这些装备或许还没有特别出挑的当地，但是在第三篇，你将会看到它科技性的一面，这也是同等级车型无人出其左右的当地。（文/图 张然）
预告：第三篇内容为自在光科技篇，将于2013年10月29日更新，关于更多Jeep自在光北美试驾内容，敬请期待易车网报导。