时间: 2024-08-31 07:42:59 | 作者: 加热管
[轿车之家技能高合HiPhi X)六座版车型近来取得了C-NCAP的五星安全点评，归纳得分率为88.2%。新车取得C-NCAP的五星安全点评并不是什么新鲜事，但一款选用展翼车门规划的车能轻松的取得五星点评就有点意思了。今日我将为咱们揭秘高合HiPhi X车型五星安全背面的隐秘。要让一台选用展翼车门规划的车取得C-NCAP五星点评，终究要在哪些地方下功夫呢？下面咱们一起来看看。
HiPhi X是华人运通旗下高合品牌的首款量产纯电动车型，担负建立品牌形象，拉升风格的重担。该车定位为奢华中大型SUV，价格的规模为57-80万元，其竞争对手包含特斯拉Model X和蔚来ES8。和竞争对手比较，高合HiPhi X更着重科技与奢华。
从图中咱们咱们能够看到，高合HiPhi X的前排车门选用的是惯例规划，后排车门反向敞开，与前排车门构成对开姿势。后排车顶能够自动向上掀开，为的是完结乘员上车时无需垂头。
高合HiPhi X在C-NCAP磕碰测验中取得了五星点评，其间乘员维护分项得分率89.55%，行人维护分项得分率69.91%，自动安全分项得分率100%，归纳得分率为88.2%。
尽管高合HiPhi X并未取得C-NCAP尖端的五星+点评，但关于一款选用展翼车门规划的车型来说，得分显着高于五星点评规范现已很难得了。C-NCAP在2020和2021两年中进行了47款车型的磕碰安全点评，其间只要5款车型取得五星+点评，它们分别是群众威然、宝马iX3、宝马3系、哈弗F7、星途TXL。这五款车选用的均为传统笼型承载式车身规划，车门选用一般侧开式规划。
正碰/后碰事端因为有车头/车尾吸能结构吸收磕碰能量，一般较难对坐落车身底部电池包形成较大的损伤。而侧碰事端则不同，因为车身旁边面缺少缓冲的空间，假如车身旁边面结构强度缺乏，在侧碰时，车身旁边面结构的溃缩就会直接对电池包形成要挟。
完结侧碰测验的高合HiPhi X，电池包没产生漏液和起火，车身底部巩固的门槛梁、车身底部横梁以及电池包壳体功不可没。
内行人维护方面，C-NCAP首要点评两个项目，一个是点评车辆碰击行人腿部的损伤，另一个是点评行人头部碰击前机舱盖的损伤。高合HiPhi X在这一个项目尽管达到了五星规范，但得分不算拔尖，首要是内行人头部维护体现一般。而该车型内行人腿部维护方面则取得了满分，在参加当时版别测验规程的悉数车型中排名前20。
为补强上述被迫安全功能上的短板，高合HiPhi X增加了自动安全装备掩盖度，ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统、LDW车道违背预警、LKA车道坚持、ESP电子车身安稳控制系统、360°全景印象等自动安全功能为全系标配，经过下降与行人产生磕碰的概率来提高行人维护水平。
高合这种安全规划理念在C-NCAP点评系统中也有所体现，HiPhi X在C-NCAP自动安全点评中取得了15分满分的成果，AEB功能、AEB装备掩盖度以及ESP功能都有上佳的体现。
